高速道路用亜鉛メッキガードレール鋼 |アシュト M 180

で山東ピンジエ新材料有限公司10 年間にわたりスチール コイルの製造と販売を行ってきた当社は、溶融めっき処理により高品質の母材から作られた亜鉛メッキ ガードレール鋼材を供給しています。-これにより、高速道路の安全柵の形状に適した強力な亜鉛層がコイル上に形成されます。天候、塩分、湿気による損傷に耐えながら、制御された曲げによって車両の衝突に対処し、信頼性の高いパフォーマンスと長期にわたる維持費の削減を必要とする道路プロジェクトに確実なオプションを提供します。

 この材料は、衝突時に測定された方法で変形して車両を道路に戻し、衝突エネルギーを管理します。これにより、交通量の多い高速道路などの実際の施設での安全記録の向上に貢献します。

 結合亜鉛コーティングは、道路脇の湿気や氷結防止用の化学物質に対して耐久性があり、高速道路の長期メンテナンス プログラムに見られるように、交換頻度を減らして数十年の使用をサポートします。-

 強度の高いバージョンでは、突然の負荷に対して適切な柔軟性が維持されるため、エンジニアは衝突テストに合格する軽量のビームを指定でき、プロジェクト全体の重量と輸送費を削減できます。

 コイルの寸法と特性が安定しているため、製造業者は切断、打ち抜き、組み立てが簡単になり、作業員がより少ない調整でより迅速に路上作業を完了できるようになります。

当社の主な競争力は、優れたコイル成形安定性と標準化された溶融亜鉛めっきプロセス制御にあり、高速道路製造用の通常のガードレール鋼コイルの共通の問題点を解決します。{0}

母材鋼材に精密な圧延焼鈍処理を採用し、コイル表面全体で均一な内部硬度と安定した延性を実現します。これにより、W-ビームやスリー-ビームのスタンピングや冷間成形時のひび割れ、不均一な曲げ、スプリングバックが排除され、完成したすべてのガードレール ビームが統一された構造公差と衝突耐性を維持できるようになります。

厳格なクローズドループ亜鉛めっきプロセス管理が生産全体を通じて実施され、亜鉛層の密着性を高めるために亜鉛浴の温度、浸漬時間、冷却速度が制御されます。当社の最適化されたプロセスは、不均一なコーティング、裸のスポット、剥離、過剰な亜鉛の蓄積などの一般的な欠陥を効果的に回避します。すべてのコイルは、一貫した亜鉛層の厚さと完璧な表面品質を備えており、大雨、雪、凍結防止用の塩の浸食などの過酷な道路沿いの環境でも優れた耐腐食性能を発揮します。-

バッチ性能が不安定な一般的な鉄鋼製品とは異なり、当社の厳格なバッチ間品質管理により、再現性のある成形効果と長期的なサービス安定性が保証され、製造業者による不合格率と現場での建設の手戻りが大幅に減少します。これにより、世界の高速道路インフラ プロジェクトの品質がより安定し、総合的なコストが削減されます。{0}{1}

当社の亜鉛メッキ鋼板は、交通量の多い環境下での耐久性が重要となる米国の州間高速道路 485 号線の設置と同様のプロジェクトを含む、主要路線の標準的な側壁と中央分離帯をサポートします。

また、北米および国際的な工事における曲線セクションや橋梁アプローチにも適合し、MASH TL-3 封じ込めのニーズを満たすのに役立ちます。

AASHTO 準拠の材料を使用した高速道路のアップグレードなど、海外の高速道路の拡張では、これらのコイルはさまざまな気候に耐える効果的な安全システムとして形成されています。{0}}

製品は AASHTO M 180 および ASTM A123 仕様を満たしています。当社は製造検査証明書 (MTC) を発行し、第三者による検査をサポートしています。-

山東ピンジエ新材料有限公司。インフラ関連業務向けのコイルの安定供給に重点を置いています。

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